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大货车为什么没有急刹车？需要紧急停车怎么办？
由于惯性作用，踩刹车制动也会很慢，所以很多司机刹车了也没有明显的刹车迹象，如果轮胎紧急制动成功，此时着地力瞬间很大，导致轮胎受力不均，发生爆胎侧翻，司机危险系数也会很大。
车辆制动系统最常见的是油刹和气刹两种，前者多用于中小型车辆（一般来说10吨以下的车辆普遍都是采用的油刹制动），它是由刹车总泵、分泵、连接油管等部件构成，结构相对简单，便于安装和维修。
因此一旦动起来的惯性可想而知，同时大货车的驾驶室非常高，因此视野盲区比小轿车大得多，当他们发现危险的时候基本上刹车是来不及了，而且紧急刹车或者变道容易引起侧翻而引发更大事故，因此很多大货车发生事故时基本上都非常惨烈。
“大卡车不爱踩刹车，由于提速慢而且费油！那些满载或超载的车，刹停后再提至正常车速，几十块钱没了。”
还有就是大货车的刹车片，在经过长时间使用后，容易因为温度的急剧升高而导致制动力下降。又因为很多大货车是半挂车，在前方有紧急情况或者前车突然急刹的时候，如果大货车司机选择紧急刹车并且急打方向盘的话，由于大货车的大体积和质量，惯性会导致其侧翻，更是会横扫一片。
挂入抵挡，变速箱保持空档位置，同时配合手刹，将车制停。如果强档失败，就要试着利用车身坚硬的部位与路边的障碍物摩擦，强行停车。
刹不住是一个原因。他还透露，一个开大型吊车的朋友曾因刹不住碾压了一辆小轿车，司机当场死亡，公司反而奖励了他三千块，原因是极打弯侧翻修车上百万，而赔车赔人才拿六十万。并且，从上面几张图我们也可以看出，侧翻同样会酿成惨祸。
有人说货车不能挂挡停车，你认同这句话吗？
现在的货车一般都是气刹，刹车系统有一个保护装置，在气压不够制动失效无法制动的情况下会自动抱死轮毂。而离合器也是用气压助力的，气压不够离合器无法分离，如果挂档停车时气路漏气就会导致离合器不能分离，这时候想要启动车辆就要拆传动轴了。只能说带气刹制动保护装置的货车不能挂档停车。
第一，对于卡车来讲，在停车时没有必要挂挡停车。
因为卡车很多的装置都是在使用气压，就拿刹车来讲，刹车抱死时的由于放掉了气压，平时行驶时就需要一直有气压顶着才可以。那换挡系统也是一样的，如果挂入档位停车以后，一旦气压发生泄漏，档位是无法摘掉的，因为离合器系统没有气压根本无法工作。
第二，卡车的气路系统是很复杂的。
从发动机气泵进入储气罐会经过很多的阀进行气压分配，其中有关换挡的操作的核心部件就是离合器助力器，离合器助力器安装在变速箱附件，主要的作用的对发动机动力输出和变速箱进行分离，如果气压足够可以切换档位，但是气压不足时离合器始终处于连接，离合器无法分离怎么进档位的切换呢？
第三，离合器没有足够的气压进行分离，就会导致无法摘挡，汽车也无法启动。
一般的变速箱都有空挡感应塞，如果不在空挡时，车辆就不具备启动的条件。卡车的气路系统有很多的管路输送气压，但是一个核心的原则是，如果气压正常，各项功能将正常工作，如果气压不够，很多的功能将会失效。
我想很多的卡车司机都清楚，气压不够车辆是无法行动的，首先是无法换挡、刹车处于抱死状态。所以说货车停车根本不需要带档位停车，因为在气压不足的情况下，刹车会牢牢的抱死，带挡停车反而是多此一举，如果漏气还有可能发生汽车无法启动的状况。
大卡车停稳后会“放屁”，这是为什么呢？
大车每次停车都会伴随有放屁声音，就像小车每次停车都会听到拉手刹的声音一样。如果你有幸乘坐过大货车，并仔细观察过，你就会发现，每次大车放p都是在司机停车拉手刹之后。记得小时候，村东头修了公路，每次有大巴车停车上下客的时候，都会听到“噗！”的一声，俗称“放屁”，小时候觉得特别好玩，在村西头都能听到村东头传来的“放屁”声。
万万没想到会有这个问题，好吧我来说一下，因为大车是气刹的，所有能用到刹车的地方都会有一声这种声音。不光是车挺稳以后拉手刹有这种声音，在正常的行驶中踩刹车也会有这个声音。车辆在行驶中，压缩空气是顶起刹车片的，刹车片离开刹车盘，当须要刹车时，压缩空气泄出，强力弹簧把刹车片压向刹车盘，就起刹车作用了。压缩空气急速泄出的时候就有了放屁一样的气流声。
大货车刹车采用的介质是空气，而小轿车刹车采用的介质是油，二者是有区别的。要搞清楚大货车的屁，我们要先搞清楚大货车车驻车装置，俗称断气刹。先上图，我们来认识一下大货车的驻车分泵。
踏板带动制动总泵的制动阀门打开，这时贮气筒内的高压气体迅速经管路到各制动分泵作为在分泵皮碗上，各分泵皮碗由于受到高压气体的压力作用，向外涨出带动皮碗另一端的挺杆作功，否则无法保证长期停车车辆处在制动状况。那么行车开始必须解除驻车制动，这就需要压缩空气注入把弹簧压缩产生能量（储能）。在停车时释放弹簧压缩的能量达到驻车目的。一句话就是必须车辆气压正常，才能行驶。比如发生追尾，前置气管首先被破坏，车辆会立即停死。比如滑行，气压过低了车辆也会慢慢抱死，气路故障等等，汽车真不能少了气。太重要了。
河北卡车司机车上睡觉不住宾馆，大卡车司机的心酸你知道多少？
在我们心中，卡车司机他们开着车子，让人觉得一定威风凛凛吧。但是他们在工作的时候十分的辛苦，因为卡车拉的都是货物，要送到特定的地点去。他们东奔西走，来回的奔波去到指定的地方去送货物，对于他们来说是很难的一件事情了。有的时候拉货到一个地点，根本就不能够吃饭，对于他们来说是很惨的了。有的时候自己有钱可能都买不到一点吃的，只能够忍受着挨饿。
而在卡车师傅的车上是不能够携带不安全的物品的，一旦卡车司机被警方逮住了的话，那么可能会去进行处罚。所以他们如果想要在车上安装煤气灶，在车上去做饭的话，这种情况是不可能，也是完全不能够允许的。因为是拉货，所以肯定每天都要走长途，每天都在高速上来回的行走，好不容易有一个地方可以休息一会儿，但是他们也不能丝毫的懈怠。
因为他们还要去另一个地方拉货，很多的人都不能够了解大车司机的痛苦。其实如果真的走进了大车司机的生活的话，就知道其实他们也是很不容易的。在很多的地方大车基本上都已经限行了，那些车辆必须在夜晚凌晨的时候才能够开进县城里面，不被其他的人员知道。
这样的话，他们就要在县外等待很长的一段时间，对于他们来说，也耽误了很多的事情。不能够直接的停车回家休息，他们总是会在路上来回的奔波，总是不能够归家，不能够见自己的孩子和老婆，而且总是忍受着饥饿。他们的这样的状况是很多的人员都不能够理解的，我们在路上行走的时候看那些大车司机还会直接地对其进行谩骂，没想到他们在生活里过得这么心酸。
2021年1月9日，在河北有一位卡车司机，因为他要进行检查，所以在路上停留了两天的时间。在此期间他也不想花很多的钱财去住宾馆，每天就只做住在卡车上去进行睡觉，已经十多度的天气了。天气这么冷，在车上睡觉，难免不会出现的状况。对于他所面临的事情，很多的人都觉得实在是太心酸了。
9.6米大型货车驾驶技巧及注意事项
驾驶技巧及注意事项：
1.雨天驾驶技巧
车速不要过快。雨天路面比较湿滑，再加上雨水对开车视线的影响，司机开车时车速不能过快，行车时应该打开双闪警示灯保持与前车的安全距离，尽量不要超车。
确认固定物。很多司机在雨天开车的时候，都习惯性盯着水面，从而避免卡车开入深水中。然而长时间看着水面，视线很容易受到水流的干扰，迷失方向。最好的方法是眼睛找一处固定物作为目标，找准前行的方向。
保持足够动力，涉水保持匀速。如果中途路段有积水路段，司机在开车过程中要注意选择合适的档位，保持匀速通行、一气呵成，中间切勿油门忽高忽低，以免导致熄火。
2.下长坡驾驶技巧
保持低速。我们知道下坡的时候车子是有一定的惯性的，并且车子质量越大，所受到的惯性也会越大。因此，在准备下长坡的时候，货车司机应该提前把卡车挡位挂入低速挡，然后再慢慢下坡。
不要一直点刹。如果下坡车速过快，不要采取点刹式进行刹车，因为点刹可能造成刹车过热和气压过低，导致刹车失灵。这时候应该一脚闷住，迅速减入低档，打开辅助制动，让发动机的制动力控制车速。
用上辅助制动系统。现在的货车配置、功能都非常的齐全。比如，江铃威龙全车标配大功率发动机制动和大尺寸制动刹车鼓、刹车防抱死防滑系统、发动机制动系统等，同时可选装液力缓速器和胎压检测装备，这些辅助制动系统配合刹车，会让货车在下坡过程中更安全。
扩展资料：
大型货车指重型和中型载货汽车。重型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。
参考资料：百度经验-大货车驾驶技巧分享
有人说在高速路上要尽量远离大货车，这究竟是为何?
开车高速行驶，难免会遇到和大卡车的路。 有时通过路桥，旁边的货舱车被撞了，整个桥都在发抖，着急得很酸。 超车时旁边有辆大卡车的时候，把车挪开时的勇气颤抖了。 “珍惜生命远离卡车”是有道理的。
为什么要珍惜生命远离卡车？ 为了高速保护生命，需要知道的两三件事
晚上尽量避免高速奔跑
最近出差了几次回来得晚，晚上也觉得视线不好，所以高速坐车应该比白天少很多。 燃烧鹅的事实打脸……
卡车很多，峭壁是晚上交通事故多发时段的重要原因之一。 据统计，高速公路上卡车的流量日夜比例为1:5，也就是说夜间高速行驶的卡车是白天的5倍。 白天的卡车因为货物装卸、车辆维修、政府工作等，最重要的是路政、超限、交警白天在路上，晚上的行车麻烦更少，实际上是晚上的卡车翻了一番。
大型卡车司机在晚上开车时疲劳驾驶、违法驾驶的比例相对较高，存在较大的安全隐患。
一般推车的灯被中央分离带遮挡，但由于大型车的灯位置较高，对面车道的灯无法避免，经常在半眩目的状态下驾驶。
超车关掉近光，小心后方大型卡车的车道变更
内侧车道一般是超车车道，大型卡车不允许内侧高速公路通行。 如果高速上发现车道内有两辆以上的大卡车，距离比较近，超车时请注意，如果你正在后面的大卡车旁边，而他突然变道了，你就只能服从上天的命令了。
高速交通警察警告说，如果大卡车司机变道前能看到一半的后视镜就好了。 何况，车很难注意到车速，更快。 所以，在变更车道之前，注意观察前车，不要在右侧的车道上超车。
另外，高速公路行驶速度快，噪音大，所以按扬声器提醒前面的车时经常听不见。 不如切换远近闪烁灯，提醒前方的车注意后方的超车。
晚上超车的时候，不要一直开远光灯。 超车一定要在确保安全的基础上操作，不仅要让对方的车辆看到，也要让对方看到。 最好在距离前方超级车辆200~300米的地方切换近光灯，让前方的车可以看到你的距离，并对你做出适当的判断。请不要在两辆卡车之间停车
高速上突然停车是禁忌！ 每年都发生这样的连续碰撞事故。 小车停在大车后面等着堵车。 结果，后面的大车相撞，后面的车头直接撞到前面的大车的尾巴上。 手推车在哪里？ 消失的是人命。 不能迷信的是什么车？ 你见过被拉到1米压缩的红旗车，铁片状的面包车吗？ 在绝对力量面前，任何车型、任何品牌都是浮云。
车发现前方道路堵车，一定要看后视镜后方有没有大卡车，提前减速，打双闪提醒后车注意，给后方大卡车足够的时间和距离减速停车。 如果后面的卡车在闪烁灯光或按喇叭，请不要犹豫，赶紧钻到紧急车道！ 后面的大卡车一定停不下来！
现在路上的大卡车，10/89超载，赚不到钱。 在高速车流中突然停车，不是卡车司机不想停下，而是没有停下。 特别是在下坡路上，车后面再接100头牛也留不住。
如果看到黄色的警告板，请务必降速
路边常见的“事故多发地区，请小心驾驶”的黄色警示牌、小黄灯、小蓝灯等标志，很多司机都不太在意这些，该怎么开呢？ 事实上，没有发生十几个人命和没有规律的大事故，高速公司和警察不会额外花一周的时间，所有警告板的背后都有血淋淋的教训和残酷的教训。 所以看到这样的高速警告标志，一定要降低车速，做好应对准备，以防万一。
事故后发出警告牌、卸下出口、报警是必不可少的
高速上发生事故的话，怎么办？ 给丈夫/妻子打电话吗？ 要下车拍照吗？ 打电话报警还是申请保险？ 车辆的移动会破坏现场吗？ 处理不当会导致二次事故，但必须承担法律责任！
高速事故处理第一要则：生命安全高于一切！ 高速公路上发生交通事故时，一定要在第一时间把所有人转移到栏杆外面，避免二次事故造成死伤。
对部分财产轻微损失的小事故，无伤亡，双方对责任无异议，车辆可以移动的情况下，手机在拍摄事故现场后，尽快移动到应急车道内。 对于这样的“移动现场”，高速交通警察一般不会为难你。
为什么要珍惜生命远离卡车？ 为了高速保护生命，需要知道的两三件事如果涉及到造成死伤的高速事故，就不能动用现场。 避难者、警示牌的配置、警报三者缺一不可。 高速公路交通事故应该在距离现场车方向150米的地方放置警告板。 如果你设置的警告板位置达不到这个距离，就会发生二次事故。 警察对你负责！ 三角牌、雪糕筒都可以做警示牌。 没有，我也会带色彩鲜艳的旅行包、油桶、甚至路边的树枝。 石头不行！ 它的性质完全变了。
要申请保险吗？ 拜托，保险的保险时间是48小时。 明天的报纸也来得及。 为什么要浪费生命避免危险？ 重的是轻的吗？
总之，好司机不是把技术有多高，而是总是把安全意识放在第一位。 不能永远把和你在路上的其他汽车当作私人，把自己的生命财产安全送到别人手里。
停车不挂空挡可以吗？
可以不挂空挡停车。下面详细介绍:自动挡和手动挡的区别:对于自动挡的车，如果长时间停车，要挂P挡，拉下手刹；红灯持续30秒以上时，可以挂空挡，拉手刹；30秒以下，建议挂D挡，脚踩刹车。对于手动挡的车辆:如果长时间停车，需要挂空挡，拉下手刹；红灯持续30秒以上时，可以挂空挡，拉手刹；30秒以下，建议换入一档，踩下离合器和脚刹。空排挡的作用:当拖车或车辆需要维修或其他原因需要临时拖车时，必须将排挡挂在N档后才能进行；临时停车，车辆需要临时停放。如果用的时间不长，可以挂N挡停车，但如果等待时间过长，还是需要熄火。空排挡滑行一直被普遍认为是一种省油的操作，尤其是对于大部分卡车司机来说，他们经常使用失速和空排挡滑行来省油。但对于现在的电喷发动机汽车，必须谨慎使用空档位滑行操作，不能使用失速空档位滑行。
大货车司机在开车几小时后就需要进行休息？
常见的高速公路违法行为:疲劳驾驶/大不良驾驶姿势. 疲劳驾驶也是高速行车安全的“定时炸弹”。虽然疲劳驾驶常发生在大货车或者长途车司机身上，感觉和普通车主关系不大。但事实并非这样，一般情况下我们建议每开车2小时需要休息至少15分钟。
一，大货车司机工作本身就很辛苦。
说到卡车司机，大家对他们的印象是即熟悉又陌生。熟悉的是他们的身影，每当走入高速公路，一辆辆的大卡车从身旁擦过的情形给人们留下了深刻的印象，而在夜幕降临下的城市也能看到大量的自卸车在道路中穿行。他们的工作有多辛苦，基本上整天都看不到人，吃饭也不能按时按点，有时候睡觉都只能在卡车上睡。除了睡不好之外，卡车司机的休息时间也十分有限，因为市场的需求量很大，他们为了多赚钱只能多找活干。
二，为了安全起见，大货车司机应该开两小时车就休息15分钟。
《道路交通安全法实施条例》第六十二条：连续驾驶机动车超过4小时，中途未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的就算疲劳驾驶。对于大货车司机来说要求就更高了，一般来说开两小时车就应该休息15分钟，那个就是避免疲劳驾驶发生意外。但是很多卡车司机因为现实原因都做不到这一点。
三，能休息的时候一定要抓紧时间休息。
疲劳驾驶是卡车司机的大忌，因为疲劳驾驶会导致注意力不集中，会影响大货车司机的开车，所以说平时只要有时间休息一定要抓紧时间休息，赚钱虽然重要，但生命安全更重要，一定要保持足够的精神，这样才能赚更多的钱，也希望所有的大货车司机平平安安出门，平平安安回家。
