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凌云纪优点奖励：
1.处理了药水装饰柜群战玩法。
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9.调整了帝国之粗布腰带强烈快感。
10.快速克服了奔牛山防御机制。
动静相宜 空间给力 试驾2023款星途凌云
如今的汽车市场，各家品牌都在努力向上走，也就是大家常谈到的“品牌向上”。随着中国品牌的不断崛起，以及市占率和品牌认知度的提升，其所属的高端品牌也在不断完善优化。
作为一个默不作声 、埋头研发的品牌，奇瑞旗下星途品牌的产品，总是给人不显山露水的感觉。不过，近些年来，随着追风 、揽月车型的陆续迭出，技术范儿十足的星途，终于不再是用英文字母去命名，取而代之的是，诗情画意般的全新命名方式，也让星途旗下车型产品有了更多中国韵味。就在这夏秋交替的时节里，2023款星途凌云也不期而至。在体验完之后，用“空间给力 、动静相宜”来形容，再合适不过。
动态试驾体验：
定位于中型SUV的星途凌云，在整体风格上偏于大气 、磅礴的趋向。正因此，我对它的期望偏于舒适性方向。动力层面，整车全系提供1.6T和2.0T版本，匹配7速湿式双离合变速箱。这样的动力组合，在中高速的表现令人有了一个不错的初印象。发动机参数方面，最大功率分别为145千瓦和192千瓦，峰值扭矩分别为300牛米和400牛米。
星途凌云属于偏大的SUV车型，相对更动感的动力调校风格，其动力冗余是有保证的。在中高速区间，发动机的响应迅速，转数攀升积极。同时，深踩油门之后的发动机工作声音，也能给予一定的亢奋感。7速双离合变速箱的匹配，让整车在常规驾驶环境下有着不错的体验。变速箱的衔接积极，给予的反馈是及时的。而在中高速区间的匀加速状态，乃至于急加速超车状态，它都能够给到充裕的信心。
作为一款动静相宜的产品，工程师们给它配上了双层夹胶玻璃等，也使巡航工况区间的车内静谧性得到良好保证。同时，更安静的驾驶环境，辅以SONY音响的加持，让驾驶星途凌云去自驾出行，变成了一件更值得期待的事。
2023款星途凌云的坐姿相对较高，匹配的座椅靠背支撑不错，材质亲肤且支撑牢固。相对应的是对于坐垫长度/柔软舒适度的把控，让长途驾驶也不会显得过于疲劳。此外，副驾驶位的腿托设定，被定义为了“女王座”的一部分，也是星途凌云这个“理工男”柔情的一面。
整车悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，在过滤日常行驶的颠簸的时候，处理的还是令人满意的。不过，在快速通过减速带的时候，悬架的处理会稍显生硬。与此同时，制动性能比较线性，全段的制动力度属于适中的范围。
星途凌云搭载的是电子助力方向盘，在低速挪车的使用环境下，显得非常友好。同时，全景影像以及雷达的介入，也让驾驶星途凌云变得更安全了。
作为一款SUV产品，其配备的驾驶辅助功能是值得称赞的。作为普通消费者的家庭用车，尤其是 SUV车型，节假日的外出旅游项目是必不可少的。星途凌云这样偏向于舒适性的实力派选手，除充裕的乘坐和装载能力外，驾驶辅助功能在应对弯道行驶 、车辆居中保持以及自适应巡航时，都显得柔韧有余。同时，即便是发出了警告提醒音，也属于是不刺耳的一种存在，不会让驾驶者或车内乘客有被吓一跳的感觉。种种细节，也凸显出星途凌云在细微之处的打磨。
整车静态回顾：
2023款星途凌云在造型上更具都市品质感，延续“质·感美学”设计理念基础。毫无疑问，极光绿 、星际银两种车身颜色，在自然光的照射下极具高级感，也是个人比较喜欢的色系。
设计层面，前脸的风格显得很有辨识度，沿用了星途最新家族式设计风格，前大灯组与品牌Logo融为一体，呈现出贯穿的视觉效果。不过，在横向进气格栅的基础上，整车的饰条点缀，使其视觉效果上更加运动。
外后视镜对于驾驶中的视野照顾比较到位，视野面积较大，整体造型有棱有角，看上去也很美观。同时，配备了侧方预警之后，安全性进一步提升。
侧面来看，整车采用了宽厚大气的设计风格。车身尺寸方面，乘车拥有4780mm宽体车身，以及2800mm长轴距。
匹配来自马牌的245/45 R20规格的高性能轮胎，多维度满足更个性化 、多样化的需求。
整车尾部以全新的贯穿式尾灯组设计为主，配备车顶扰流板，视觉效果上与前脸的运动风格相搭配。实拍车型的墨绿涂装是比较耐看的的一款，而专属“皎月灰”车漆也是一个不错的选择。
内饰设计上，整车依然对家族化设计语言进行了延续。全液晶仪表盘 、多媒体中控液晶显示屏以及空调控制的圆形操作方式，都让这台新车的科技氛围提升了许多。此外，全新的水晶电子换挡机构，也是亮点之一。
方向盘采用了车身内饰同色搭配，拨片换挡的设定，在中高速的运动驾驶状态下，更能凸显驾驶激情。
与此同时，内饰的色彩搭配上也新增了全新蓝/白浅配色。大量的翻毛绒设计，无形之中添加了高级感。细节方面，蓝色麂皮带来丰富而细腻的触感，Nappa皮质则更彰显高贵。
舒适性配置层面，新车被赋予了全新的女王座驾系统，集前排座椅睡眠头枕 、按摩靠背 、通风座椅 、主驾电动8向腰托电动4向 、副驾小腿托等豪华配置于一身。
此外，12扬声器SONY高保真音响系统的加持，也让视听音效得到了进一步的提升。
除了硬件的高级感外，Lion4.0+雄狮智云车机系统，语音识别都不缺席。而在驾驶辅助功能外，FAPA全自动泊车辅助 、AEB自动紧急制动系统等都会出现。
结语：
对于星途凌云而言，脱胎于技术起家的奇瑞品牌，其自身也有着浓郁的理工气息。不过，在瞬息万变的市场环境下，星途从很早开始，就进行着润物无声的改变。在保留了技术 、科技 、智能的基础上，更多的舒适性配置凸显出来。而在同级别市场中，凌云所能带来的空间感 、功能性，都是其进一步提升竞争力的体现。在优化调校之后的动力组合基础上，全新凌云在动静驾驭以及空间上的表现，成为了同级别中的一种亮点所在。
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国画滕王阁 国画滕王阁 南昌滕王阁景区，在主阁四楼的一小展厅，循环播放着一段介绍滕王阁变迁的VR短片。
唐 、宋 、元 、明 、清 、民国直到当代，高阁遭逢兵火，屡圮屡建。近1400年来，这座江南名楼重建29次，毁兴之数在世界建筑史上恐怕也属“瑰伟绝特”。
其实，李元婴先封滕王，后任洪州都督 、隆州刺史，每到一地大兴土木，在山东滕州 、江西南昌 、四川阆中都修建了亭台楼阁。
如今，滕州之阁早已毁弃；阆中之楼曾被杜甫赋诗吟咏，但三首作品在杜律中或许只算中游，比不过光耀千古的《滕王阁序》，传唱度恐怕还不如《滕王阁》诗，因而阆中的滕王亭与玉台观，知名度绝不能与南昌的滕王阁相提并论。
正是因为王勃的诗文，滕王阁才能一直矗立在赣水之滨，号称“江南三大名楼”之一。
韩愈说， “江南多临观之美，而滕王阁独为第一。” 即使后世有了范文正公的《岳阳楼记》，也许滕阁仍然独占鳌头。
滕王阁序 滕王阁序
《滕王阁序》是一篇骈文。
汉语的优美，最适合用骈骊表现。一篇下来，精切工稳，丰赡华美，宛转铿锵。
但这种文体，对学问 、才华 、胸襟的下限要求极高，倘若天下所有读书人都来写，整体水平一定要拉低，进入雕镂堆砌，寻章摘句的死胡同。
杨炯在《王子安集序》中说：“尝以龙朔初载，文场变体。争构纤微，竞为雕刻。糅之金玉龙凤，乱之朱紫青黄。影带以徇其功，假对以称其美。骨气都尽，刚健不闻。”
只知逞技法，没有真性情。
那么，文章怎么样才能有真性情？不外乎道眼前之景，述身边之事，倾心中之情。诸多文学革命，都起于旧文体僵化束缚，连话都不能好好说了。
然而，初唐四杰的时代，并没有兴起古文运动，王杨卢骆依旧在写骈文，要使之有骨气，添刚健，在四六之式中把自己的衷肠都诉尽了，其实很不容易。
都说江郎才尽，是因为神仙把彩笔从江淹的手里收回了，但李商隐四十多岁，身体虚弱的时候，谢绝了很多人登门求稿。写骈体，真的很伤脑筋；要华丽绝伦，又明白晓畅地把真性情写出来，并且流传千古，妇孺皆知，把脑细胞死完了估计都难办。
好在王勃年少才高，宦途多艰，父子分离，壮志挫折，早早地尝遍了人生冷暖，风云际会之下，才有了《滕王阁序》的诞生。
很多人但知有《滕王阁序》，不知有《滕王阁》诗。
其实，序文末尾说“请洒潘江，各倾陆海云尔”，是请当时与宴的宾主都来赋诗，促成雅集。王勃的“滕王高阁临江渚”一诗只不过起了个头，但其他人的诗作都湮没无闻了。
《滕王阁序》的原题是《秋日登洪府滕王阁饯别序》，文中又写“十旬休暇，胜友如云。千里逢迎，高朋满座”“俨骖騑于上路，访风景于崇阿。临帝子之长洲，得仙人之旧馆”，显然是阎都督等洪州官员在休息日与王勃同游山水，再登阁饯别，属文赋诗，和重修滕阁 、会筵志乐毫无关系。
至于阎都督女婿先有宿构，而阎氏恼怒王勃抢先作赋，终被“落霞与孤鹜”之句震撼，以及江神一帆风把这位龙门才子从马当送到南昌，都是齐东野语，殊不足信。
正因了为自己饯别，王勃才好抒发盈虚有数 、无路请缨 、关山难越的个人感怀，才能够以“非谢家之宝树，接孟氏之芳邻”“杨意不逢，抚凌云以自惜。钟期既遇，奏流水以何惭”等名句表达对阎公的感谢。而从“芳邻”等句，又隐约可见他与这位都督竟有旧交，所以有学者推论阎都督并非阎伯玙，而是阎立本。
洪州之会，固然有娱游极乐，但王子安是在“兴尽悲来”的状态下写作的。
他六岁作文，“构思无滞，词情英迈”，是举国瞩目的神童。不到二十岁，应举出仕，风华正茂，是文苑明星。不幸戏作《檄英王鸡文》，触怒了唐高宗；后又擅杀官奴曹达，差点被判处死刑，连累父亲远贬交州。
在《百里昌言疏》中，他写道：“呜呼！如勃尚何言哉？辱亲可谓深矣！诚宜灰身粉骨，以谢君父，复何面目以谈天下之事哉？”
对父亲的负疚，对自己的失望，可见一斑。
宴游之欢去而未泯，人生之悲来而方炽，悲欣交集的情绪给了王勃名动古今的机会。
这篇雄文，几乎句句用典，四六为主，间以三言 、七言，词藻绚丽，抑扬顿挫，观之读之，真是满目锦绣，口舌生香。
这是中学要背的课文，也许很多人与我有同样的观感，就是《滕王阁序》背起来并不难，甚或是很多人少年时背得最熟的一篇骈文。
为什么呢？
王勃 王勃
《滕王阁序》文采飞扬的另一面，是明白清晰，情感充沛，平易近人。
先是脉络明白。
全文七百余字，分作七段。第一段赞美洪州，写自己到达，又点明饯别。第二段写游历山水。第三段写登阁所见。第四段由乐转悲。第五段感慨身世。第六段敬答主人。第七段感谢饯别，邀请宾主赋诗。
二是画面清晰，变化多端。
王勃手笔极高，通篇多运用俯视 、远眺的镜头，这与登阁游览自然有关，但也兼有不同的视角。
“层峦耸翠，上出重霄。飞阁流丹，下临无地。鹤汀凫渚，穷岛屿之萦回。桂殿兰宫，列冈峦之体势。”
这一段极富层次。王勃身处高阁，从仰视变为俯视，再远眺，远眺却是由俯视变为仰视。视野变化下来，就把周遭的景致全部写清楚了。
层峦 、飞阁主写其色，用翠 、丹点染，加上“耸”“流”二字，又极富动感，仿佛山峦直冲天际，台阁的红色也波动起来。
汀与渚，只是土地，用“萦回”一词，又把水陆交融的流动感写出；加上鹤与凫，水禽行游江中，一啄一饮，也增添了野趣。
如果说“鹤汀凫渚”一句，王勃用了几分力气去表现动态，那么“桂殿兰宫”一句，则只下一个“列”字，举轻若重，又把建筑随着山势起伏的趋势写得妙到毫巅。
最着名的一句：“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。”
这是极目眺望，场景宏阔，不过接在“披绣闼，俯雕甍”，观看山原 、川泽 、闾阎 、舸舰 、云销雨霁之后，所有景色赏玩了一遍，很快拉大了视野，得到一个极为深广的镜头。
本来应该是定格的，却偏要写一只远翔的鹜鸟，一瞬间把停在天际的晚霞都带挈地飞动起来，形成一个乱云争渡的奇景，这是王勃的匠心。
紧接着，立即从极动变回极静，一江秋水映衬长天，水天一色，舒缓明净，辽远静谧。
又由于时值黄昏，夕阳渐落，云霞将逝，秋水长天的美景其实要很快消失，那只鹜鸟终会被黑暗吞没，它又飞向何处？
这里已经把王勃内心的悲感，隐约地透露出来了。于是，后文接上两句“渔舟唱晚，响穷彭蠡之滨。雁阵惊寒，声断衡阳之浦。”彭蠡在北，渔唱不闻；雁阵飞南，衡阳难逾，别有一番求索不得，怅望天涯的愁苦。
所以，下一段才能从“四美具，二难并”之后，生出兴尽悲来的痛切，这一转折丝毫不嫌突兀。
所以，“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”这一名联，其实暗藏着王勃对人生无常，盛筵难再的哀叹。
所以，也可以说，这一名联实则是全篇的转折枢纽，使之兼具乐与悲 、盛与衰的感悟和思考，着实令人拍案叫绝。
滕王阁 滕王阁
再是情感动人，格调高致。
“兴尽悲来”，是《滕王阁序》的题眼，王勃把身世的悲怀写得极透彻。
上手也是拉开了写，“望长安于日下，目吴会于云间。地势极而南溟深，天柱高而北辰远”。
《百里昌言疏》云：“诚宜灰身粉骨，以谢君父。”望长安，即是望君；南溟深，即是思父。
借助地理，把文句的间架拉得极广大，紧接“关山难越，谁悲失路之人；萍水相逢，尽是他乡之客”，将自己的孤独与万里山河对衬，是不是有点上文鹜鸟孤飞于江天之间的意思？
下一段还是写悲，“时运不齐，命途多舛”，连用冯唐 、李广 、贾谊 、梁鸿四人之典，一遍遍皴染自己怀才不遇的失落，但立即又转，用马援的壮志 、庄子的豁达表明心迹，又拿来孟尝 、阮籍的故事正反偕用，再捧出自己不屈的品格。
心绪是失落的，品格是不屈的，王勃兼写两者，中间没有抑扬褒贬，而是赫然共存。我们能够想见，他的人格是非常健全的，胸怀是非常坦荡的，从中可以体会王子安的真诚，也可以遥想唐朝诗人的风骨。
总括起来，《滕王阁序》绚烂华彩，云霞满纸，流转明畅，悲欢并至，实可谓大手笔 、真性情。读之诵之，实在是一种享受，又怎么会觉得困难和痛苦？
这篇千古奇文，王勃居然是文不加点，一挥而就，更是震惊天人了。
冠军实力初体验 星途凌云400T试驾
您好，《凌云录》是一部经典的武侠小说，作者是古龙，故事情节曲折离奇，情节悬疑，极富戏剧性，极富魅力。小说中的人物形象栩栩如生，性格各异，个性鲜明，极具魅力，深受读者喜爱。总的来说，《凌云录》是一部非常好看的小说，值得一看。
凌云两轮电动汽车售价2.5万元人民币吗
易车原创 奇瑞汽车相信大家都不陌生，但如果谈到奇瑞的高端品牌星途，想必大多数人还需要在脑海中搜索一下，这也是目前星途品牌的困境，在这个年轻化 、智能化 、电动化进程加速的时代里，如何在百花齐放的市场中持续发展，星途品牌或许用星途凌云400T这款车做出了正面回应。
11月我去参加了2021CCPC（中国量产车性能大赛）冠军庆典，在活动中我和星途凌云有了一次亲密接触，其在赛道上出色的表现刷新了我对一台十多万SUV的认知。但这还不够，在上海淀山湖的环湖公路上，我再次与星途凌云400T相处了一个下午，也和大家简单聊聊星途凌云这款车实力如何。
星途凌云此前只有1.6T车型，2021成都车展前夕，星途带来了旗下凌云400T车型，搭载2.0T发动机，价格区间为15.79-17.99万元。我们首先还是对这台车的静态表现做一个回顾吧。
星途凌云400T的整体造型其实和290T基本一直，同样都是延续着星途TXL的设计风格，大尺寸的横向进气格栅配合竖状的LED日间行车灯夯实了这台车的气质，全LED的灯组配合呼吸闪烁的车头LOGO带来一丝科技感。
星途凌云400T的前脸没有多余的线条，基本都以横向线条为主，用于营造大车的感受，方方正正的车头特别的元素并不多，银色的下护板配合锋利的前保险杠增加了一些运动气息，但是整体来说星途凌云400T的前脸并没有做得特别凶悍。
侧面来说，看起来会比前脸更为动感，虽然没有采用贯穿式腰线，但是星途凌云400T的侧面仍旧希望营造出俯冲的姿态，腰线在后轮和前轮上方最为清晰，传递出不错的力量感。19寸的多幅式轮圈倒是气势十足，尺寸上虽然是主流水准，但是酷似航空发动机涡扇的多幅轮圈本身视觉上就相当出色。原厂配备的轮胎为马牌UC6，对于操控需求有所偏向。
车身尺寸方面，定位于中型SUV的星途凌云400T整车尺寸为4780*1885*1730mm，轴距来到了2800mm，在中型SUV这一级别中并不算大，但实际体验中空间表现还不错，处于主流水准。
星途凌云400T的尾部设计同样特别的元素并不多，和侧面一样旨在营造更为动感的造型，车身同色的尾翼 、辨识度颇高的尾灯造型 、双边双出的排气都提升了这台车尾部的精致感和运动感。400T的标识述说着这台车有着一台2.0T的心脏。
整体外观设计来说，正面星途凌云颇显沉稳，但来到侧面和尾部，则运动感更为强烈，我们实拍的这台皎月灰的车漆配色质感十分不错，低调但质感强烈。
内饰部分倒有些显得中规中矩了，无论是两块12.3英寸屏幕组成的双联屏，还是下方空调调节面板，亦或者是整体的设计都不算新颖，但好在平直的线条倒也河蟹，做工和手感都不错的空调面板旋钮和按键拉高了触觉体验。
在内饰用料上星途凌云400T给的比较厚道了，大面积的真皮材质和门板上的翻毛皮都用缝线进行点缀，配合红色的缝线，其实整体内饰红黑配色倒是运动感较为强烈，但车机系统稍显单调了些，功能上比较全面，基本上跟上了目前时代需求，但是在显示效果和UI界面上还有待提升，毕竟这套硬件我们确实看到很多车型都有搭载了。
整车内饰是十分标准的”理工男“设计思路，一切都是为了好用和够用，整车的储物空间充裕，我们身上常带的一些小物件都有地方摆放，包括中央扶手箱整体的容积也不错，内部做了防滑处理，并设置了两个USB接口和12V电源接口，实用性上没有问题
但内饰中就没有其他花里胡哨的设计了，这里我举一个例子：我们这台车是具备手机无线充电功能的，而且十分显眼的设置在档把前方，但这个凹槽并未设置任何标识，光秃秃的凹槽并不美观但放起手机来特别顺手。
星途凌云400T车型全系搭载的是一台2.0T的高功率发动机，在排放标准日益严苛的今天，大多数2.0T涡轮增压发动机都将功率降低来应对排放法规，不过星途凌云400T的这台发动机并没有妥协，出色的发动机技术使得这台发动机输出261马力/192千瓦最大功率的同时，最高可达到41%的热效率。同时，这台发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，前后悬架为麦弗逊独立悬架/多连杆独立悬架。
在2021CCPC（中国量产车性能大赛）中，也正是由于发动机和变速箱的出色表现斩获了0-100km/h直线加速这一颇具含金量的单项冠军，同时还将雨水路面制动 、颠簸挑战 、麋鹿测试等4个单项冠军收入囊中。
起初我得知星途凌云400T在赛事中0-100km/h直线加速的加速时间为6.58s时确实惊讶，毕竟这是一台中型SUV，整车重量摆在那。但在经半天较为激烈的道路驾驶后，这套动力总成确实值得被夸赞。
从动态表现上来说，星途凌云400T的车型在3档以下有着极强的加速能力，将驾驶模式调整至Sport模式后，整车的油门响应极其迅速，变速箱会将转速一直维持在1750rpm的最大扭矩转速之上。
虽然4挡之后转速攀升就慢了下来，但是当你半踩油门，变速箱降档同样迅速。不过这种颇为激进的调校带来的就是我在驾驶过程中会感受到发动机的转速会有些许迟滞，松开油门之后并不会马上断掉动力，这一变速箱逻辑和大众的双离合变速箱是截然不同的。
星途凌云400T车型的转向手感是我十分喜欢的紧致的感觉，除掉中间小角度的虚伪，你能很明显感受到迅速变道时方向盘传给你的力量，你需要对抗这种力量，转向手感的战斗气息十足，每一次变道或者在驾驶时反向盘的细微调整都能迅速反映到车身姿态上，驾驶的感受并不像一台中型SUV，而是像一台小型SUV，颇为灵活。
这样的悬架设置会带来对舒适性的影响，不过我想这也是星途凌云能获得麋鹿测试单项冠军的原因了。
全文总结：星途凌云400T车型是一款需要开起来才能摸清实力的车型，我们常说有的车型是“配置表之王”，有的车型是“驾驶者之车”，某种程度上星途凌云400T更为偏向后者，哪怕它是一台中型SUV，但是充足的动力储备 、紧致的底盘表现 、出色的制动性能都能让人开起来很爽。外观和内饰并不像很多“运动车”那样浮夸，而是沉稳之余增添动感，准确地来说，在我的眼里星途凌云400T更像是一台披着家用SUV外衣的运动车型，没什么短板的同时，有着出色的驾驶感，这便是星途给出的答案。
凌云两轮电动汽车售价十万元。凌云车的整体外观流畅动感，感觉像一架无翼战斗机。车身宽度只有普通车的一半，长度约4米。这样的规模可以让现有的道路无形中“宽敞”，可以很好的解决城市的交通拥堵问题。至于车的材质，后面会考虑全铝底盘和碳纤维车身，在轻量化的道路上会走得更远，但现在车身外壳还是采用玻璃纤维
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